8-as főút

Magyarország centrális elhelyezkedésű Közép-Kelet Európában közlekedés-földrajzi oldalról tekintve. Ez a centrális elhelyezkedés a nemzetközi gazdasági és közlekedési kapcsolatokban egyrészt kiemelt szerephez juttatja az országot, másrészt pedig jelentős tranzitforgalom zökkenőmentes átengedését követeli meg. Ezt erősíti meg az a tény, hogy a Helsinkiben elfogadott közlekedési folyosók közül hat érinti az országot.

Az 1998-ban Veszprémben megalakult "8-as főút" Térségi Fejlesztési Tanács, azzal a céllal, hogy a 8-as főút teljes hosszában annak gyorsforgalmi úttá történő fejlesztését elősegítse. A Térségi Tanács megalakulását segítette az alapítók azon felismerése is, hogy az elmúlt időszak hazai és nemzetközi gazdasági területeken bekövetkezett változásai előtérbe helyezték a 8-as, 4-es és 42-es főutak alkotta kelet-nyugat irányú közlekedési tengely fejlesztésének szükségességét a sugaras útszerkezet oldása érdekében.
A Tanács tevékenységének fő irányvonala a főútfejlesztés szakmai teendőinek kiemelt segítése és a korridoron belül a területfejlesztés, település fejlesztés segítése, koordinálása volt.
A főút fejlesztés szakmai területen végzett feladatait az ÚT-2-1.201 közutak tervezése c. dokumentumban előírtak határozzák meg.

 
A közutak (gyorsforgalmi utak) műszaki követelményei a következő tervfázisokból állnak:
  • településrendezési tervek közlekedési javaslatának közúti munka része,
  • tanulmányterv,
  • engedélyezési terv,
  • ajánlati terv,
  • építési terv,
  • megvalósítási dokumentáció.
A műszaki tervfázisok egymáshoz kapcsolódnak, a megelőző tervfázis a következő tervfázis kiinduló alapja.
A Tanács szakmai tevékenységének középpontjába - a 8-as főút teljes hosszára a tanulmányterv elkészítése 2003. év végére - célkitűzés került.
A Térségi Tanács Munkaszervezete elkészítette a pályázatokat, amelyek eredményesek voltak. A Veszprém megyei tanulmányterv aktualizálása megtörtént a Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Tanácsnál elnyert 20 millió Ft pályázati forrás felhasználásával. A Vas megyei szakaszra vonatkozóan a Nyugat-Dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács 2002-ben ítélt meg csökkentett mértékű támogatást, ezért szükségessé vált a műszaki tartalom csökkentése. A műszaki tartalom csökkentésére beadott kérelem elbírálása megtörtént, a Regionális Fejlesztési Tanács 20 millió Ft vissza nem térítendő támogatást ítélt meg a Térségi Tanács részére.
A közbeszerzési eljárások eredményessége után a nyertes Tetthely Kft. elkészítette az aktualizált tanulmánytervet, azok a további tervfázisok számára rendelkezésre állnak.
A 2003. évi CXXVIII. törvény a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről építtetőként a Nemzeti Autópálya Rt-t jelölte meg.
 
 
8-as főút" Térségi Fejlesztési Tanács
 
cím: 2400 Dunaújváros, Városháza tér 1.
tel.: 25/410-525
 
Munkaszervezet:
 
"8-as főút" Térségi Fejlesztési Tanács Munkaszervezete
cím: 9700 Szombathely, Berzsenyi tér 1.
tel.: 94/512-720
fax: 94/343-330
 
 
 
forrás:
 
jogszabályi hivatkozás:
a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről